300 Renault Maxity für italienischen Arbeitsbühnen-Hersteller

Mit seiner hohen Nutzlast und seinen geringen Abmessungen eignet sich der Renault Maxity, der Kleinlaster von Renault Trucks, für die verschiedensten Anwendungen. So ließ sich das italienische Unternehmen Socage, ein Marktführer im Bereich Arbeitsbühnen, von seiner hohen Nutzlast und Zuverlässigkeit überzeugen und bestellte vor kurzem 300 Fahrzeuge des 3,5 t-Modells. Diese werden u.a. mit der neuesten Lkw-Arbeitsbühne des Herstellers mit einer Arbeitshöhe von bis zu 24 Metern ausgerüstet. Ausschlaggebend für die Kaufentscheidung des italienischen Unternehmens waren die kompakte und robuste Bauweise des Renault Maxity sowie die Qualität des Renault Trucks Kundendiensts. Speziell ausgerichtet auf den innerstädtischen Lieferverkehr ergänzt der Renault Maxity die neue Renault Master-Baureihe im Transporterprogramm von Renault Trucks auf ideale Art und Weise.

(Foto: Renault Trucks Deutschland GmbH)

Der Renault Maxity ist kompakt, robust und verfügt über eine der höchsten Nutzlasten in seinem Segment. Er wird in den verschiedensten Versionen angeboten. Der italienische Anbieter Socage bestellte vor kurzem 300 Fahrzeuge in der 3,5 Tonnen-Version, um diese mit seinen Arbeitsbühnen auszustatten, speziell die der neuesten Generation mit einer Arbeitshöhe von 24 Metern - eine Rekordhöhe in diesem Segment.

"Anbietern von Arbeitsbühnen ist in erster Linie die Gewichtsreduzierung ein Anliegen", so Fiorenzio Flisi, Generaldirektor von Socage. "Bei diesem Modell haben wir unsere Struktur neu konzipiert. Der aktuelle Leichtstahl ist genauso robust wie herkömmlicher Stahl. Doch auch das Fahrgestell spielt eine wichtige Rolle." Deshalb ist der Renault Maxity nach Ansicht von Fiorenzo Flisi ein hervorragender Partner: "Wir kennen die Eigenschaften aller Fahrgestelle bis zu 3,5 Tonnen sehr genau und haben festgestellt, dass der Renault Maxity der Leichteste seiner Kategorie ist. Mit diesem Modell sparen wir rund hundert Kilo ein, und aufgrund dieses Vorteils konnten wir eine Arbeitshöhe von 24 Metern erreichen."

Der Renault Maxity ist zwar klein und kompakt, dafür aber umso robuster. Er wurde speziell dafür entwickelt, um insbesondere auf der Hinterachse schwere Lasten zu tragen. Für den italienischen Manager ist das ein weiteres Argument: "Wir verwenden Zwillingsbereifung, denn die Ausrüstung lastet schwer auf dem hinteren Fahrzeugende", sagte Flisi. "Renault Trucks bietet gegenüber seinen Wettbewerbern ein Plus. Der Renault Maxity ist in der Version 3,5 Tonnen serienmäßig mit verstärkten Blattfedern ausgestattet, ganz genau wie beim 4,5 Tonner. Für uns bietet das Vorteile in punkto Kosten und Produktivität, denn bei Wettbewerbs-Modellen müssen wir hinten eine zusätzliche Blattfeder montieren."

Auch das professionelle Angebot von Renault Trucks in Sachen Wartung und Kundendienst war für Socage ein wichtiger Faktor. "Renault Trucks bietet ein eigenes Vertriebs- und Servicenetz für Nutzfahrzeuge, das an eine professionelle Kundschaft gewöhnt ist, für die es vor allen Dingen auf hohe Servicequalität und Schnelligkeit ankommt. Das Netz weiß mit diesen technologisch komplexen Fahrzeugen umzugehen", meint Flisi abschließend. Dazu trägt auch das spezielle Renault Trucks Fast&Pro-Netz bei. Die auf den Verkauf und die Wartung von Nutzfahrzeugen spezialisierten Fast&Pro-Center müssen hinsichtlich der Schulung des Personals, der Räumlichkeiten und der Öffnungszeiten ein spezielles Pflichtenheft für die professionelle Wartung von Transporterfahrzeugen erfüllen.

Das zuverlässige, robuste und sichere Fahrzeug ist ein echter Kleinlaster, der in punkto Technik und Montagefreundlichkeit allen Qualitätsansprüchen genügt. Der Maxity profitiert natürlich vom Vertriebsnetz von Renault Trucks, einem Netz von Profis für Profis. Mit seiner hohen Nutzlast und den äußerst kompakten Abmessungen sowie seinen sehr dynamischen Fahreigenschaften ist der Maxity der ideale Partner für den innerstädtischen Lieferverkehr.